Penyanyi pop ternama tersebut dilaporkan berencana terbang dari Tokyo untuk menonton pacarnya, Travis Kelce bermain di Super Bowl di Las Vegas pada Senin (12/2/2024) mendatang. Setelah itu, ia akan terbang ke Melbourne, Australia untuk menggelar konser. Menurut laporan The Washington Post, penerbangan pulang pergi sejauh 14.000 mil dan 29 jam akan membakar sekitar 8.800 galon bahan bakar dan menghasilkan sekitar 90 ton emisi karbon. Angka tersebut tampaknya lebih besar dari total emisi karbon yang dihasilkan rata-rata enam orang Amerika Serikat pada tahun ini.
Sejak mulai menjalin hubungan dengan Travis Kelce, Taylor Swift telah terbang keliling keluar negeri untuk menonton pertandingannya. Manajernya mengatakan kepada Post bahwa Taylor Swift mengganti rugi dari karbon hasil perjalanan jet pribadinya, tetapi tidak dikatakan dengan jelas berapa banyak yang dikeluarkannya dalam mengganti kerugian tersebut.
Terbang dengan pesawat pribadi adalah cara bepergian yang turut menyumbang emisi karbon, dengan sembilan kali lebih banyak karbon yang dihasilkan per penumpang jika dibandingkan dengan penerbangan komersial, menurut makalah University College London yang dikutip di The Washington Post. Beberapa aktivis lingkungan telah menyerukan pelarangan penggunaan pesawat pribadi, sementara yang lain telah mempromosikan penyeimbangan karbon sebagai cara untuk meminimalkan jumlah emisi bersih. Di tempat lain, pajak telah diberlakukan sebagai cara bagi penumpang swasta untuk membayar polusi yang mereka alami.
Salah satu proposal yang saat ini diajukan di Kongres adalah menaikkan pajak bahan bakar jet pribadi menjadi $1,95 per galon. (Pajak saat ini adalah 22 sen per galon.) Jika undang-undang tersebut disahkan, Swift akan membayar pajak sebesar $17.000 dalam perjalanannya dari Tokyo ke Las Vegas ke Melbourne. Saat ini, dia hanya akan mengeluarkan sekitar $1.900. Beberapa pihak telah meningkatkan prospek mengenakan pajak atas penjualan jet pribadi atau tidak mengizinkan pemilik untuk mengurangi biaya penerbangan sebagai pengeluaran bisnis ketika musim pajak tiba.
“Kita bisa melakukan sesuatu yang sederhana seperti menolak potongan bisnis untuk perjalanan jet pribadi,” kata Victoria Haneman, seorang profesor hukum di Fakultas Hukum Universitas Creighton. “Jika Anda memutuskan untuk bepergian dengan jet pribadi, Anda menanggung biayanya.”
Dalam kasus Swift dan menurut data Guardian Jet, Falcon 900 miliknya menelan biaya $13,9 juta per tahun untuk pengoperasiannya. Adapun Falcon 7X miliknya berharga sekitar $5,3 juta per tahun. Haneman tidak berpikir bahwa perubahan seperti itu mungkin terjadi dalam waktu dekat, dan menyebutnya “sangat kontroversial.”
Kemungkinan besar kita tidak akan melihat Swift dengan jet komersialnya beberapa bulan ke depan.
